Me llaman: GonzoMau Vivo en: Santiago Centro, Santiago, Chile Ya, Y quién es este wn?: Periodista en franco proceso de egreso // Ser humano en franco proceso de extinción... ¡lo que pase primero!
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martes, octubre 31, 2006
Héroes en pedazos...
No existe héroe de acción que haga lo que yo hago... ni siquiera Jack Bauer...
Si Jack Bauer se pusiera en mis zapatos, las temporadas de 24 serían más cortas... y es que el pobre de Jack no tiene idea de lo que tendría que intentar sobrevivir para llegar vivo al día siguiente. Jack lucha contra amenazas terroristas, contra rusos que tratan de inundar con gases tóxicos los lugares públicos, y que tratan de matar al presidente... pfffff, eso es NADA comparado con lo que yo hago.
Jack Bauer JAMÁS trataría de desactivar una bomba como lo hago yo... JAMÁS se acercaría tanto, JAMÁS aceleraría al doble el tic-tac del timer... JAMÁS dejaría que le explotara en la cara como lo hago yo... y podría asegurarles que JAMÁS podría rearmarse como lo tengo que hacer yo cada vez que dejo que la bomba me vuele en pedazos cada vez más pequeños...
Mal que mal, Jack Bauer es un personaje de ficción... su guionista cuida que de todas las temporadas salga bien parado... misión cumplida, salvando al presidente, al país o al mundo... Yo no tengo guionista. He llegado a pensar que si lo tuviese, debiera despedirlo: ¡¡¡es muy malo!!! y si mi guionista fuese Dios, bueh... no lo diré yo, sino Benedetti... "Dios apenas toca el arpa... y mal..."
Hoy se desarrolló la controvertida presentación del Red Bull de la discordia... Un trocito de la F1 traido hasta nuestras calles por Horta y Cia. Y me llamó la atención la habilidad mesiánica del calvo maestro de ceremonias que, arriba de un trailer de Mobil 1, hacía gala de su locuacidad para convencer a miles de personas de la necesidad de tener un autódromo... ¿Un autódromo? ¿En Chile? ¿Y para qué sería, digo yo?
Me parece totalmente loable la intención, pero en Chile el automovilismo necesita algo más que un F1 dando vueltas en un pedacito de calle o un autódromo... necesita compromiso de gente que pueda tomar el mando de la actividad para llevarla de regreso, como punto de partida, a lo que teníamos hace algunas décadas... una actividad exitosa, con gran cantidad de público, atractiva y con grandes cantidades de escenarios que hacían de Chile uno de los bastiones tuerca de Sudamérica.
Dentro del febril discurso se habló, además, de volver a traer espectáculos tuerca de gran nivel a nuestro país...
El tema de realizar una fecha de alguna serie reputada a nivel mundial ha rondado muchas oportunidades por la cabeza de los organizadores de eventos deportivos… El mismísimo Bernie Ecclestone vino a mediados de los 80 a ver si Vizcachas servía para traer la F1 a correr una fecha a nuestro país, y se terminó decantando por Argentina. Eliseo Salazar tenía planes de crear un óvalo de 1 milla para traer la IRL y acercar los Open Wheel al común de los mortales… la cosa pasa netamente por la pobre infraestructura deportiva con la que se cuenta: Vizcachas se cierra, Interlomas nació muerto, Villa Olímpica se defiende con dientes y uñas y otros circuitos se resignan a morir en el olvido. Nos vamos quedando sin pistas!!! Y cuando por fín se tiene el apoyo de la empresa privada, vienen los vecinos del sector para erradicar las carreras… Recordar la Fórmula 3 Sudamericana y su fallida fecha en un circuito callejero de Viña del Mar.
Tema aparte merecen los genios políticos... esas verdaderas enciclopedias del saber, los infalibles, aquellos que deciden los destinos de los 15 millones a su arbitrio, teniendo facultades plenipotenciarias para estimar si la realización de uno u otro evento es viable o no.
No haré mayor mención a la polémica en si, sino a la (nuevamente) torpe respuesta gubernamental para desbancar la presentación del bólido por la Costanera Norte.
En sus primeras declaraciones, el Subsecretario de Transportes, Danilo Núnez, dijo varias cosas en las que quisiera reparar... 1.- "No sé si la gente diferencia o no entre un F-1 y su auto..." El tipo, lisa y llanamente, trató a la población de TONTOS y nadie dijo nada. 2.- "que un bólido pase a 300 kilómetros por hora por las mismas calles por donde manejamos es una señal confusa..." A ver, señor Núñez, hablamos de que se suspende un evento en la Costanera argumentando lo que antes cité... ¿¿¿Y luego lo autorizamos por el Parque Forestal??? Aquí, la señal confusa la dan Uds. y, claramente, la población no es la tonta.
El gran pecado del gobierno en esta oportunidad ha sido engañar a la gente haciendo pensar que evitando que el auto corriera por la autopista se evitaría que la gente corriera por las vías del país y por ende ocurrirían menos accidentes, menos heridos y menos muertes... con todo el respeto que me merecen las familias y amig@s de las víctimas de los jóvenes accidentados en la Costanera... ¿Por qué pagar todos los chilenos el error de tres? hablamos de jóvenes acomodados que, por este hecho y por lo terrible del accidente, aparecieron en las noticias durante la cantidad de días suficientes como para iluminar a un puñado de senadores y diputados para reinstalar conversaciones sobre nuevas restricciones a los conductores: Licencias con puntos, mayor fiscalización con nuevo equipamiento, revisiones técnicas más complejas de pasar... y justo salen con que estaban ideando una campaña pro-seguridad al volante... BLUFF!!! Eso es oportunismo...
Si en Chile hay 5 muertos al día por accidentes de tránsito, ¿Por qué no atacar el problema con medidas de fondo y no efectismos baratos que hacen ganar notoriedad? Las calles de nuestro país están faltas de señalética, son confusas (no le vayan a echar la culpa de esto al Alarife Gamboa) y están plagadas de hoyos... groseros hoyos como el que no pudo esquivar Moises Vargas, joven piloto quilpueino, y que hizo que se sumara a esta trágica estadística hace algunos años ya. ¿Dónde estaban las campañas de tránsito mientras sacaban su cuerpo del auto? ¿Dónde estaban los genios políticos con ideas "revolucionarias" para mejorar la seguridad mientras su féretro era escoltado por gran cantidad de gente? ¿Cuántos reportajes a fondo salen en los medios mostrando la cantidad de gente que muere en las calles y carreteras de nuestro país, el drama de sus familias y las medidas que toma la autoridad para que esto nunca vuelva a pasar? Estadística... si te mueres en un accidente en cualquier carretera o calle, y eres un hijo de vecino, seguramente te convertirás en una estadística más...
El problema pasa por la nula planificación deportiva que existe en la actualidad. Pensemos en lo engorroso que resulta pedir plata al estado o a la empresa privada para realizar una actividad, y lo poco que se saca en esta instancia… nadie realmente está interesado en fomentar, sino en figurar cuando los resultados se tienen ahi, a la vista…
Es cosa de ver el tongo en el congreso con las Campeonas Mundiales de Hockey.
Mientras no cambie el switch de mucha gente en nuestra larga y angosta faja de tierra, jamás podremos disfrutar del rugir de un motor potente, muy potente, sin que alguien se oponga… Y siendo más catastrófico aún… jamás volveremos a disfrutar de un evento deportivo de clase mundial.
El tema del F1 en Santiago es sólo la confirmación de que algunos ministros y políticos saben mucho de todo, menos de lo que les toca saber...
PS: Yo fui a ver el Red Bull, lo pasé genial, y contrario a lo que el subsecretario quería, el auto VOLÓ por la improvisada pista… ¿a alguien le pasó algo? ¿Podrá Mr. Conaset, Emilio Oñate, decirnos cuantos accidentes extras tendremos este fin de semana ante tamaña barbaridad exhibida? (me permito esbozar una sonrisa socarrona)
Saludos Pepo y Zed...
U2//Chile.net diciendo presente en tan magno evento...
He de decir que la de hoy fue una de las mejores carreras que le haya visto a Schumacher... paradójicamente, fue la última de su pasar por la F1...
Durante este fin de semana había mostrado que su auto era, por lejos, el más rápido de todos... iba por grandes cosas; no tan solo a dar la pelea. Iba con la misma hambre de triunfo que mostró desde su primera carrera en la máxima categoría del automovilismo internacional: 1991 vería nacer a un campeón de tomo y lomo que a punta de talento comenzaba a hacerse de un nombre... aun quedándose afuera por problemas al embrague del Jordan que pilotaba; aquel Gran Premio de Bélgica, aquellas curvas de Spa-Francorchamps, aquella jornada de agosto 25 le daba la más cordial de las bienvenidas al que un año más tarde ganaría su primera carrera ahi, justo en Bélgica... luego sería sería el Rey de Spa, el Rey de las estadísticas, el Rey del piso húmedo, el Rey de la Formula 1 y... que se yo... tantos otros reinados que, después de hoy, son historia...
Historia de 7 títulos mundiales que comenzaron a sumarse el 94... trágico año para los fanáticos... Tras la muerte de Ayrton Senna, fue Schumacher el llamado a heredar la gloria. Con 8 carreras ganadas ese año y un punto de diferencia sobre su escolta, Damon Hill, ganó su primer título de forma polémica: chocando en la disputa del último Gran Premio de la temporada, el de Australia.
La temporada de 1995 también llegaría al final viendo como el "Kaiser" levantaba la copa de campeón... desde el año siguiente sería piloto de la casa del "Cavallino Rampante", Ferrari.
Schumacher tiñe la Formula 1 de rojo
Ferrari lo acogió con la esperanza de reverdecer laureles añejos a fuerza de malos resultados y mediocres presentaciones durante 21 años... la apuesta pareció no dar buenos resultados en sus primeros 4 años. La Scuderia sucumbía ante Williams y McLaren, equipos que se repartieron esos campeonatos... Mas, llegado 2000, Schumacher le daría el primero de 5 títulos a la casa italiana, otorgándose la hegemonía más larga en la historia de la Formula 1: Largó 249 carreras, 68 veces desde la pole, 72 veces recibió primero que nadie la bandera a cuadros, 155 veces jugó a lanzar champaña desde el podio, ganó 8 veces en Francia, 7 veces en San Marino y Canadá; 6 veces en Bélgica, Japón, Mónaco y Nürburbring... bueh, seguir sería un despilfarro de palabras y estadísticas....
Un sin fin de sucesos se vienen a la mente... como aquella carrera de Ímola 2003 cuando, a pocos minutos de largar la carrera se entera de que su madre habia muerto... no solo largó, sino que ganó la carrera para luego llorar su amargura en el podio.
Así, hasta hoy... donde la mala suerte y/o una polémica movida de Giancarlo Fisichella negó las posibilidades de tener un duelo directo entre Alonso y Schumacher. La verdad sea dicha, Schumacher pisteó como un campeón... se quedó sin un título que lo confirmara, pero la imagen que queda es la de un tipo que buscó su opción, peleando hasta el final por amargarle la tarde al que luego sería justo ganador del título 2006.
De todas maneras, la carrera en Interlagos hoy ha sido histórica por marcar el final más apretado de la Formula 1 en mucho tiempo, histórica por el retiro de los motores Cosworth y los neumáticos Michelin, histórica porque Fernando Alonso se proclama bicampeón siendo el más joven en lograrlo, histórica porque hoy se retiró un piloto que marcó a fuego el gran libro de la historia del automovilismo mundial... para muchos, el mejor de la historia... Histórica porque a nadie le cabrá duda que existirá un antes y un después de Schumacher… Histórica, porque tal vez tengan que pasar 15 o 20 años antes que se vuelva a encender una luminaria como la que hoy se apagó en pleno centro de Brasil...
Han sido 30 largos e intensos días donde sucedieron muchas cosas que aun no logro explicarme... Lejos, lo más impactante fue la muerte de mi abuelo. No haré mayores comentarios respecto al trágico suceso que mañana cumplirá un mes... solo diré que me duele que haya gente que, por el motivo que sea, sienta derecho de sesgar la vida de otra persona por el gusto de hacerlo.
Levanto el duelo de mi Blog, con un ameno video de la reacción que tiene Felk al notar que su compu está fallando (o cuando quiere jugar lineage...)
